外观来看◇，阿普利亚家族头灯造型，以及长行程减震，大宽胎，看起来就有一定的跨界风格，不同于一般日系踏板，个性程度拉满。
动力方面搭载单缸水冷 174CC 发动机，最大功率 13 千瓦，最大扭矩 16.5 牛米，这台发动机具备脉冲启动和自动启停功能，车辆极速 120 公里，整备质量 148 公斤，数据层面会好于一众 150CC 踏板，毕竟大了 25CC，也需要交购置税。
车身硬件方面采用钢管双摇篮式车架-△•，前 Showa 33mm 前叉，行程 122mm；后 Showa 双液压避震，行程 102mm◇。搭配前 14 后 13 铝合金轮毂，原厂标配米其林ANAKEE 轮胎☆。轴距为 1350mm☆▷。博士单通道 ABS▽。坐高较高，有 799mm。
电子配置方面对比国产有点拿不出手，仪表采用 5 寸液晶显示屏◆○-，速度、油耗●、温度等信息一目了然，还可选装 APRILIA MIA 系统实现手机互联。座桶容积为 25L◇，可容纳一个全盔▼△，设有 USB 端口。
总结，阿普利亚 SR GT 200 从电子配置来看确实有点简陋▽◇□，发动机动力表现也只能说正常，不过强在车架以及硬件配置，操控和驾驶质感方面◆▽-。
阿普利亚 SR GT 200 这个车型，最早上市于 2022 年初，价格为 29900 元，排量超 150，还要购置税△☆…，做为一个欧洲车型，见怪不怪◁◇◇，性价比从来不是他们的强项◇◁○。24 年调价 3000 后来到了 27000 元，只能说免了个购置税的钱，价格跟雅马哈 NMAX 打个平手。这次 2026 款直接降到了 20300 元起，虽然说也算不上有性价比（这个车产地东南亚），不过喜欢的车友来说，这个价格也算是一个选择。
