在经历了多年•▪◁“极简触控★▷-”路线后，大众汽车终于开始重新倾听用户的声音-…。全新ID. Polo的内饰首次亮相，不仅带来了更清晰的操作逻辑与更高的质感，还大胆引入了80年代风格的复古仪表设计。它或许不仅是一款全新的电动小型车=，更可能成为整个ID□★.家族设计转向的起点。
随着ID. Polo内饰的发布○☆◇，大众汽车首次向外界展示了一套全新的座舱架构，这一设计将在未来塑造整个ID-★=.车型家族•=。如今，大众汽车表示▪☆▽，新座舱将拥有更清晰的结构、更易理解的操作逻辑★◇，以及更高的感知品质水平。首批官方图片显示…○●，这些并非只是口头承诺。
ID. Polo的座舱采用了非常明显的横向线条设计。两个大尺寸显示屏构成了内饰的主视觉。方向盘正后方是一块10△▷.25英寸全液晶仪表，用于显示传统的行车信息。中控台中央则布置了一块13英寸的信息娱乐显示屏○。
数字仪表中的一个特别有趣的细节，是所谓的…“复古显示模式△★”。通过方向盘上的按键或信息娱乐系统▪，仪表界面可以切换为一种图形化显示风格▪○◁，灵感源自上世纪80年代第一代高尔夫车型的仪表设计。此时，转速表○■◁、车速显示以及刻度样式都会以经典布局呈现。
高分辨率中控屏配合简化的图形界面，使屏幕内容能够被迅速读取◆。由于屏幕位于中央并略微向车内倾斜，因此驾驶员和前排乘客都可以方便操作。
在该显示屏下方，设置了一条专门用于控制空调核心功能的独立操作区域。这里配备了用于温度、风量以及其他基础功能的实体按键-▲，同时也包括双闪警示灯按钮。大众由此有意识地回归到清晰分层的操作理念——常用功能无需依赖触控屏即可操作=★。
全新的多功能方向盘同样遵循这一原则。其按键区域结构清晰，完全取消了触控式按键。驾驶辅助系统○□▷、显示内容以及音响功能，均可通过实体按键直接控制。
在中控台位置▷□◆，智能手机放置区与杯架之间，布置了一个旋钮式控制器△，驾驶员和副驾驶都可以轻松触及。该旋钮主要用于调节音量，同时也可通过旋转来切换歌曲或广播频道。
一个重要的设计亮点是经过升级的ID.Light系统。这条位于挡风玻璃下方的纤细灯带▼□，如今不再只横贯整个仪表台，而是延伸至前门内侧★◆○。它依然作为车辆与乘员之间的视觉交互界面，例如用于显示导航指引、充电状态或驾驶辅助系统的提示信息。
在材料方面，大众汽车同样采取了全新的设计思路。仪表台和车门内饰覆盖了织物包覆区域★•=，相比硬质塑料表面，营造出更柔和的视觉和触感效果◆•。按键、旋钮和把手在设计上彼此区分明显▪•，触感清晰，操作直观★。此外◆…，新座舱设计还融入了再生材料的使用，这些材料被系统性地整合进整套内饰架构之中。
在软件层面，ID. Polo搭载了新一代操作系统。它为车辆带来了诸如单踏板驾驶模式以及升级版泊车辅助系统等功能。此外，新车还可选装新版Travel Assist驾驶辅助系统••◇。该系统不仅能够实现车道保持与自动跟车，还可以识别红灯和停止标志等交通信号。这些功能都会通过显示屏进行可视化呈现，并被完整整合进座舱的操作逻辑中▪。
综合来看■，全新ID◁▽★. Polo 的内饰不仅看起来非常精致，也正式告别了过度依赖触控操作的时代。空调控制和多功能方向盘上的按键重新回归“真实”的物理形态，而非触摸感应区域-=◇。甚至连四个独立的车窗升降按键也回来了。而ID△…. Polo的设计与操作理念，为未来ID○●◁.车型阵容的全面升级拉开了序幕。
