不知不觉中，2025年也即将结束。国内摩托车企业在今年纷纷发力中小排量踏板，其中125CC和150CC踏板最为火热，对比这些车型的配置和售价，它们或主动或被动卷到了新的阶段□◇●。本期就带大家盘点一下，2025年十款热门踏板◆▪=。
作为合资车型的150级水冷踏板产品▽，新大洲本田NS150GX在外形上有着极高的辨识度，整体的流线设计给人现代▼、时尚还有一丝运动的视觉体验☆。对比相似排量的车型★，它属于耐看的一类=。
NS150GX定位日常代步◆•，所以采用了更多实用性配置。包括双通道ABS+TCS△△…、前后行车记录仪▷◁=、5寸TFT仪表投屏导航、T-BOX车机、胎压监测、无钥匙启动、边撑熄火等等◁□。这些配置让它在日常使用时，更加方便和舒适。
动力则是新大洲本田以PCX160发动机为蓝本，升级的SH-EP150水冷四气门发动机▪▷。最大功率11.4kW△○，最大扭矩14.4N·m，匹配了本田PGM-FI电喷系统。功能上则是具备脉冲点火、怠速启停功能。
NS150GX骑行表现对比今年推出的其他150CC踏板，具备更舒适的运行品质。15980元的发布售价和上述提到的功能配置组合，让它具备相当高的性价比。因此上市不久，就获得了大量订单◇□。
这台被大家俗称“大拉”的踏板车在今年6月上市●，作为新大洲“复古头牌▪■★”NS125LA的升级之作，有力回击了友商的夹击。它具备精致外观的同时，还有强劲的动力表现■◆■。骑行体验也颇具人性化，配置同样丰富。
NS150LA的外观设计延续了NS125LA的日系复古风格◆，整个车身设计饱满丰盈=☆，用当前流行的浪漫文艺复古元素进行组合，例如手把上的圆形镀铬大灯、欧系前脸猪鼻、水滴型尾部。细节则是用了很多镀铬的装饰件，还有靓丽的配色☆，也展现出这台车的青春活力。
动力则是和NS150GX同宗同源，依然是同级车型的佼佼者▼▷-。动力调校线性，没用油门迟滞或者突然的窜动。除了平踏操控没有龙骨踏板来得运动以外，NS150LA的骑行体验相比NS150GX没有区别，毕竟它的特色在于更精致复古的颜值。
配置方面-，NS150LA两个版本在基础功能方面完全相同，ABS+TCS电控、TFT仪表、T-BOX车机●▲▪、Smart Key智能钥匙系统都是常客◆○。另外，PRO版比基础版多一个50L超大尾箱，还有复古前置架、透明风挡-、行车记录仪和胎压检测。
NS150LA两个版本售价分别为14980元和16580元▲，和当前热门踏板的售价相差不大。按照目前踏板市场价格战的状况来看☆▽▼，NS150LA的定价还是具备不错的性价比。如果你是既想要颜值◇○，又追求舒适骑行，那么这台NS150LA也能带给你足够的情绪价值。
赛科龙今年可谓是价格突破头号玩家，250级别踏板售价低至150级别底价。14999元既让你拥有更强的动力，又享受同样丰富的配置。甚至加点预算上16999元的智境版，还有毫米波雷达的越级配置★。
赛科龙RT系列车型各有特色，RT250明显更强调都市属性，颇具机甲风格的设计让他明显比150踏板更“强壮”■=。不过真正让它具备竞争力的▽▽▼，还是它极具性价比的配置。
RT250智境版的基础配置包括无钥匙启动◆、TFT智能仪表、胎压检测□、非凡智能终端T-BOX车机、行车记录仪、哨兵模式□、USB充电接口□◁、博世电喷、双通道ABS+TCS牵引力控制系统等。
更惊喜的是汽车级毫米波雷达，这款越级配置常见于高端车型，具备全场景盲区检测、变道辅助预警、碰撞预警△、起步预警功能。就算是在300CC-400CC级别踏板，这项配置依然少见★◇▼。
任凭国产踏板卷配置和价格，2025款雅马哈NMAX155的售价依然坚挺在27800元起。就像网络上所说，雅马哈NMAX保持坚挺的本质◁●•，是品牌口碑、技术沉淀的溢价。它并不适合追求性价比的用户，而是契合更舒适、更享受的高端骑行需求◁◇▷。
作为国内小排量踏板的领军车型-▲，NMAX155不仅仅是因为进口车型就获得关注。更重要的原因，是雅马哈蓝芯科技动力平台和一线大厂品质带来的优越体验，领先的技术实力和极具辨识度的外观。
2025款NMAX155进行了细节上的优化▽▼，核心技术上引入了YECVT电子控制无段变速系统◇★□，具备三档可调和两种动力模式。这让NMAX这台155CC的水冷四气门发动机拥有更低的油耗和更迅捷的动力表现•◁。
就像汽车圈里的国产电车和进口油车之争△●◁，如果你的预算充足，更在意动力和骑行质感这些更纯正的体验。那么NMAX的优秀品质将会盖过配置不足的缺点，让你享受纯正的驾驶乐趣。
一提到中排量踏板，雅马哈XMAX300绝对是无法绕开的选项。它的定位以休旅和都市骑行为主，是兼顾生活的全面小能手○☆。
和雅马哈其他车型相同，XMAX的卖点依然集中在最本质的骑行方面。292CC的水冷单缸发动机•，最大马力有28匹，提速快…▷、后段平顺，运行质感稳定◇□□。操控灵活顺畅，车架刚性和抗扭能力也值得称赞。
对比国产中排量踏板的骑行表现=•△，XMAX300偏巡航设定，在休闲的基础上稍加运动感=。加上雅马哈蓝芯科技动力平台的优秀品质-…，XMAX300成为市场翘楚无需置疑。
2025款雅马哈XMAX300的售价依然维持49800元不变，加上购置税等手续费用◆，落地价格超过5.4万。虽然单看价格确实不太友好•▷▷，但是结合它的各方面调校表现，这个价格还是值得关注。推荐预算充足，愿意后续改装的朋友还能进一步探索XMAX300的乐趣◁◇•。
论综合表现…▲▷，无极SR250GT绝对算得上国产250大型踏板的天花板。它不仅是2025年1-9月国内250踏板的销量冠军…■◆，更有着全网公认的◆◁“好评”。
SR250GT具备超高的性价比，2025款两个版本售价为15980元和17980元。PRO版搭载有主流的ABS+TCS电控、胎压检测、手把加热、前后座垫加热、气囊避震、TFT投屏仪表■…-、APP互联等功能配置。用接近150级别的价格换来更高级别的配置，诚意十足。
SR250GT产品力同样给力○，它搭载了一台实际排量244cc的单缸水发动机。峰值功率19kW…▼▲，峰值扭矩23N·m☆◇。动力水平处于同级中上★▷，中低转速的动力响应迅速▪，且整体的震动抑制良好。因为165公斤的整备质量△，整车操控灵活。既可以城市通勤，又能跑山压弯-，兼顾生活和驾驶乐趣=。
作为“踏板专家”的光阳摩托▼▷，今年也是推出了光阳Racing H 150的平踏版本，加上之前的龙骨踏板版本▪，可算是把运动玩家和佛系车主都照顾到了。
除了外观上些许差异，两台车配置基本相同○•☆。都是采用了149CC水冷发动机▽▪★，最大功率11kW，最大扭矩13.5N·m•□▲。按照光阳的品质口碑，两个版本没有绝对的好坏之分，只是定位需求不同○。
9月上市的尊享版售价14980元，配置了ABS+TCS、前置行车记录仪○▷、TFT仪表◁、无钥匙启动、自动光感大灯等热门配置，后避震还是可调气囊避震。网上有不少体验分享，对它的评价非常高☆▷。加上光阳品质和调校实力△▷，这台车同样值得大家关注。
赛艇X350在众多跨界踏板选手中，凭借均衡的实力脱颖而出▷。在当前ADV踏板火热的局面下，它或许不是参数最亮眼的◇■=，但却是最懂用户实际需求的。
赛艇X350的跨界属性更加显著，设定接近70%公路30%非铺装。凭借光阳对踏板用途的理解，在车架设定☆、三星连板和避震方面的设定■，具备兼顾城市道路和户外探索的均衡设定▷◁●。
对于既要城市通勤便捷，又要兼顾摩旅出行乐趣◆◆▪，还要品牌服务保障的用户来说△▼，光阳赛艇X350确实值得留意。
作为跨界风小排量踏板的又一力作，NS150XC外观颇具户外冒险属性。它其实很类似此前本田在海外上市的ADV160车款，龙骨踏板的车架设计也凸显了它的运动属性●•△。
当然，这款NS150XC车型并非单纯的样子货，它采用了新大洲本田全新的SH-EP水冷四气门发动机，因此发动机品质和功能方面和同平台车型一致-▽。车型功能配置方面则是看齐新大洲本田NS150GX，同样具备丰富的主流配置。
因为具备ADV踏板属性，NS150XC采用KYB的130mm行程金色避震和后部气囊避震器，刹车采用日信全套刹车系统。目前市场上能和NS150XC抗衡的竞争对手并不多☆=…，它仍然具备不错的优势□•◆。
作为首款吃到125合资复古踏板“螃蟹”的产品，NS125LA定位都市青年代步车。凭借颜值和本田品质，前几年的销售成绩令人赞叹。
2025款外观方面几乎保持不变▽☆▷，动力搭载全新eSP发动机，最大功率7kW，最大扭矩10Nm…，目前新大洲本田125cc踏板系列几乎全部换上了这款发动机。
配置方面，LED灯组、20W充电口、无钥匙启动是标配，CBS版仪表为AV液晶仪表，ABS版为TFT智能仪表○•▽，还有智能APP交互…•▽、胎压监测等配置，两个版本的高配版都是在标配版的基础上▷■◁，增加了铝合金快拆尾箱和UV固化风挡。
NS125LA的配色和配置都更为丰富，让用户可以根据自己的需求选购。在这方面•==，新大洲本田抓住了用户的需求★，就算现在小排量踏板卷得疯狂，NS125LA依旧是众多都市青年男女的代步首选。
以上车型就是本次盘点的十款热门踏板，总的来看，每款车型各具特色。不管是外观、品质▼•，还是动力平台等方面，都具备不错的优势。如果你正准备入手踏板车型，不然看看它们吧。
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